Som AutoBranchen Danmark tidligere har fortalt om, kan det forventes, at elbiler vil have en drastisk indvirkning på eftermarkedets evne til at tjene penge, ligesom i Norge. Det bekræfter nye undersøgelser fra den britiske analysevirksomhed ICDP, som blev fremlagt i sidste uge i Berlin, hvor AutoBranchen Danmark deltog.
Der er udfordringer i Motorstyrelsens bestræbelser på at skabe et semiautomatisk værdifastsættelsessystem for selvanmeldte køretøjer, som kan lette arbejdet for forhandlere såvel som for Motorstyrelsen selv. Men det positive er, at der er velvilje, og at arbejdet derfor skrider fremad. Det er konklusionen efter branchens statusmøde hos Motorstyrelsen i Aalborg i sidste uge. Det fortæller Lars Ellegaard, advokat hos AutoBranchen Danmark.
Når autobranchen samles til konferencer og lignende, er det ofte direktøren og salgschefen. På Vores Autobranche, branchedagene på Gram Slot til maj, er der ingen begrænsninger. Dagene er for alle – direktøren, højrehånden, salgschefen, sælgeren, eftermarkedschefen, reservedelsekspedienten, værkføreren, mekanikeren og alle de andre, som har en funktion i branchen. Som en vigtig detalje er deltagelsen gratis ved tilmelding inden den 7. april.
AutoBranchen Danmark var forleden i Berlin, hvor analysefirmaet ICDP fremlagde flere års arbejde om fremtiden for bilforhandlerne, eftermarkedet og skadesbranchen. Som man ser på fotoet i toppen af artikler, giver eksempelvis Augmented Reality (AR) helt nye muligheder for både at præsentere en bil hos en forhandler og til at reparere den efterfølgende – her skiltret i form af bilens elektriske system.
Alt for mange sanktioneringer i forbindelse med momsregistreringer og et væld af tvangsopløsninger på grund af svig. Det er ifølge Erhvervsstyrelsen konklusionen, når styrelsen kigger på virksomhedsformen iværksætterselskab (IVS).
Debatten om hvem der ejer bilers data – og dermed en guldgrube af oplysninger om bilens ejer, er hot i Europa i disse år. Europaparlamentariker Christel Schaldemose (S) er en af de danske politikere, der har sat sig grundigt ind problematikken og på Vores Autobranche i maj kommer hun og fortæller om, hvordan debatten kører i Europa-Parlamentet frem til 2020, hvor der skal lovgives på området. Hvad er overvejelserne og hensynene? I hvilken retning trækker det? Og hvor stiller det forhandlere og virksomhederne over for fremtidens kunder? Christel Schaldemose har siden 2006 siddet i Europaparlamentet for Socialdemokraterne og har blandt andet markeret sig på spørgsmål om forbrugernes rettigheder. Hun er medlem af Udvalget om det indre marked og forbrugerbeskyttelse.
PROGRAMMET ER KLAR. Der bliver mulighed for at komme i selskab med nogle af landets helt store stjerner indenfor sport, politik, medier og branchetrends, når branchedagene Vores Autobranche løber af stablen den 7-8. maj. Programmet for de to dage er nu klar, og der er lagt op til to intensive dage, hvor deltagerne både får ny viden, der gavner forretningen og masser af spændende oplevelser med sig hjem. På den store scene vil der være oplæg og debatter om vigtige emner som grøn omstilling, nye forretningsmodeller, teknologi, rekruttering af arbejdskraft, uddannelse og hvordan vi booster morgendagens bilsalg.
Det bliver med royale undertoner, når Vores Autobranche slår dørene op til to dage med netværk og branchesnak den 7. maj. Allerede på den første dag, får branchedagene nemlig besøg af ingen ringere end ”Kongen af Le Mans”. Den nu tidligere racerkører Tom Kristensen er ubestridt en af Danmarks bedste racerkørere nogensinde og med hele ni Le Mans-sejre bag sig, ved han om nogen, hvad det kræver at få succes.
Den nye ferielov er på trapperne, og dermed er tiden også kommet til at få et overblik over de forandringer, den medfører. I de seneste uger har ABAF derfor afholdt en række kurser om emnet rundt om i landet.
For nyligt skulle Vestre Landsret tage stilling til en aftale om en funktionæransats opsigelsesvarsel. I forbindelse med tiltrædelse i et nyt job havde medarbejderen fået lov til at overføre sin anciennitet fra en tidligere arbejdsgiver. Det betød, at medarbejderen, ifølge funktionærloven, havde et opsigelsesvarsel på 6 måneder hos den nye arbejdsgiver. Samtidig fremgik det dog af den nye ansættelseskontrakt, at der var aftalt en prøvetid på 3 måneder. Efter 2 måneders ansættelse i den nye stilling blev medarbejderen opsagt, og spørgsmålet som Landsretten skulle tage stilling til, var derfor, om medarbejderen kunne opsiges med 14 dages varsel i henhold til ansættelseskontraktens prøvetidsbestemmelse, eller med 6 måneders varsel i henhold til den overførte anciennitet.