AutoBranchen Danmark får flere og flere henvendelser om problemer med betaling for biler i to farver – en lak-tendens, som har været udbredt på biler de senere år, hvor eksempelvis taget er lakeret sort, mens bilens øvrige karrosseri er gul eller en anden farve.
Der sendes i runde tal omkring 100.000 biler til ophug om året i Danmark. Men bilernes liv ender langt fra her – herfra skilles bilernes ad, og en lang række af reservedelene klassificeres, sættes til salg og indgår i sidste ende i reparationer af biler i drift.
2020 blev på mange måder et skelsættende år for den danske autobranche, og det gælder også for skadesværksteder og autolakererne.
Når du opgør og udbedrer skader på biler med kun en ansvarsforsikring, er der en række forbehold, du og dit værksted skal tage jer i Autotaks.
Autolakering og karrosseriteknik er en vigtig del af AutoBranchen Danmarks DNA. Det er en af årsagerne til, at vi har skabt dels et nyt nyhedsbrev målrettet autolakerere og karrosseriteknikere og er på trapperne med et nyt, digitalt univers, der samler den nyeste viden inden for området.
Er det i orden, at et skadesværksted tager et tillæg i forbindelse med skadesopgørelser, når der skal bruges værnemidler for at forhindre spredning af Covid-19?
Hvis du eller dit skadesværksted samarbejder med Codan om forsikringsskader, er det vigtigt, at I sørger for at notere en handelsværdi af det køretøj, I har opgjort skaderne på. Hvis handelsværdien enten er meget lav eller er fraværende i skadesrapporten, kan Codan afvise sagen. Det skriver firmaet i en såkaldt broadcast i Autotaks-systemet.
I en travl hverdag på værkstedet kan det være en fordel at sætte en række genveje op til Autotaks for at komme hurtigere og nemmere i gang med at opgøre forsikringsskader i systemet.
Inden for tre uger vil brugere af Autotaks, der er systemet til at opgøre forsikringsskader i Danmark, blive mødt med et nyt design, når de logger ind. Forsikring & Pension (F&P) giver nemlig Autotaks en større design-opdatering, som bl.a. flytter rundt på nogle menuer for at gøre systemet mere overskueligt.
Efter tre måneder forsvinder skadesrapporter på forsiden af din Autotaks-profil. Men nogle gange kan det være nødvendigt at gå tilbage i ældre skadesrapporter for at tjekke, at man også i nye rapporter får noteret de rigtige udgifter.
Dette er et debatindlæg fra Gitte Seeberg, adm. direktør hos AutoBranchen Danmark.
