Philip Pedersen var den bedste autolakerer ved DM i skills i Næstved i marts. I denne uge skal han måle sig med vinderne fra adskillige andre lande, når College360 i Silkeborg inviterer til uofficielt ”EM i autolakering”, der strækker sig over to dage.
En taksatorrapport kan læses på to vidt forskellige måder alt efter hvilken del af fødekæden, man tilhører. Er man værksted og dagligt opgør skader baseret på eksempelvis tidsforbrug og lakeringsteknikker kan rapporten måske se ud på én måde. Men når forsikringsselskabet i næste trin kigger rapporten igennem, kan de have en helt anden opfattelse, hvad de vil betale for.
En ny bekendtgørelse for ombyggede biler får en række konsekvenser for autobranchen, både i forhold til kontrol, afprøvning og vurdering af køretøjer. Den nye bekendtgørelse om prøvning og krav til køretøjer trådte i kraft 1. maj 2019 efter en kort høringsperiode. Bekendtgørelsen kræver derfor fuld opmærksomhed, hvis ens bilforretning er afhængige af importerede køretøjer. Eller på anden vis beskæftiger sig med køretøjer, som ombygges og dermed får nogle mål, ændret vægt eller tilsvarende i forhold til den oprindelige konstruktion.
Man kan altid lære et nyt trick eller to til at arbejde i systemet Autotaks. Også når man til dagligt driver en forretning med taksering af last- og varebiler. Derfor var AutoBranchen Danmark for nyligt på besøg hos Bache A/S i Kolding for at dele ud af viden om programmet for at sikre, at de ansvarlige pladeværkførere hos Bache A/S får udfyldt alle vigtige felter, når de laver skaderapporter. Derfor havde Bache A/S også samlet pladeværkførere fra Aarhus, Kolding, Esbjerg og Padborg.
Normalt er det et no-go at lakere biler i forskellige farver i samme sprøjtekabine, fordi farvestøv kan sprede sig og ødelægge arbejdet. Men hvad gør man så, hvis man som autolakerer vil skrue op for produktiviteten, uden at det risikerer at gå ud over den kvalitet, som forventes af virksomheden?
Hvis man læser eller genlæser Motor-magasinets temasider den 29. marts 2019 om mobile sprøjtekabiner i branchen for autolakering, kan nogle måske få den opfattelse, at de mobile kabiner er en snuptagsløsning. Det er langt fra tilfældet, mener AutoBranchen Danmarks Videncenter, der hver uge besøger og rådgiver autolakerere i at få en bedre forretning. Og dermed løbende vurderer ny teknologi, som eksempelvis kan sænke energiforbruget, gøre forretningen mere rentabel eller gøre arbejdsholdene bedre.
AutoBranchen Danmark er klar med en mere direkte og hurtigere hjælp til medlemmer, som har spørgsmål eller problemer med Autotaks /Forsi. I kød og blod betyder det Jørgen Petersen, som er ny forsikringskonsulent hos AutoBranchen Danmarks Videncenter.
Det bliver med royale undertoner, når Vores Autobranche slår dørene op til to dage med netværk og branchesnak den 7. maj. Allerede på den første dag, får branchedagene nemlig besøg af ingen ringere end ”Kongen af Le Mans”. Den nu tidligere racerkører Tom Kristensen er ubestridt en af Danmarks bedste racerkørere nogensinde og med hele ni Le Mans-sejre bag sig, ved han om nogen, hvad det kræver at få succes.
College360 i Silkeborg og AutoBranchen Danmark indgår et nyt samarbejde for at sætte fokus på kvinder i autobranchen.
En opgørelse fra College 360, som AutoBranchen Danmark har fået indsigt i, viser at der siden 1994 kun er uddannet 75 kvindelige autolakerere på stedet, mens tallet for mandlige er 1.970. Det tegner et billede af en autobranche, som har svært ved at tiltrække begge køn – selv om en fremskrivning fra Dansk Arbejdsgiverforening viser, at der i 2025 vil mangle 60.000 faglærte. En mangel, som også vil ramme autobranchen.
