Branchen er god, men som kvinde bliver man lige set an, inden man kan accepteres. Der er brug for rollemodeller for at trække unge kvinder ind i branchen og netværk til at holde på dem. Nogenlunde sådan kan konklusionerne sammenfattes efter, at AutoBranchen Danmark i samarbejde med Kvindernes Bilmagasin inviterede til netværks-event i anledning af Kvindernes Internationale Kampdag i fredags den 8. marts.
AutoBranchen Danmark har for nyligt gennemført en medlemsundersøgelse, der belyser, hvordan autobranchen selv opfatter kvinder og ikke mindst kvinders muligheder for at få en karriere med biler i centrum. Mest opsigtsvækkende er de besvarelser, som er kommet i forhold til de uddannelsesmuligheder, som autobranchen kan tilbyde kvinder.
Kronikken er skrevet af: Henriette Lauersen, direktør, Kvinfo, Gitte Seeberg, adm. direktør, Autobranchen Danmark, Ture Hansen, generalsekretær, Dansk Automobil Sports Union.
Louise Kirkegaard, der i dag arbejder som marketing- og PR-koordinator hos MY GARAGE i Vejle, er en af de få kvinder, som har vist vejen i en branche, hvor hun tilhører en klar minoritet. Hun er uddannet biløkonom med topkarakterer og er en af de kvinder, som viser, at man sagtens kan nå langt i en stærkt mandsdomineret verden.
Både motorsport og autobranchen domineres af mænd. Men Michelle Gatting er en af de danske og kvindelige racerkører, som lige nu viser både omverdenen og de mandlige kolleger, at hun skal tages yderst alvorligt, selv om hun ikke lige kønsmæssigt tilhører ’normalen’.
En opgørelse fra College 360, som AutoBranchen Danmark har fået indsigt i, viser at der siden 1994 kun er uddannet 75 kvindelige autolakerere på stedet, mens tallet for mandlige er 1.970. Det tegner et billede af en autobranche, som har svært ved at tiltrække begge køn – selv om en fremskrivning fra Dansk Arbejdsgiverforening viser, at der i 2025 vil mangle 60.000 faglærte. En mangel, som også vil ramme autobranchen.
Næsten ni ud af ti ansatte i den danske autobranche er mænd. Ergo er kvinder en sjældenhed, uanset om det er i salgslokalet, på værkstedet eller hos en autolak-virksomhed. Derfor har Epinion for AutoBranchen Danmark spurgt 1.000 danskere direkte om, hvorfor de tror, der er så få kvinder i den danske autobranche for at få bedre indblik i, hvordan danskerne opfatter autobranchen.
Mere end 200 ledere i autobranchen har været igennem den Grundlæggende Lederuddannelse hos Business College Syd i Mommark over de seneste seks år.
Din bilforretning eller dit lakværksted buldrer afsted. Slutsedlerne underskrives med lynets fart eller autolak-opgaverne vælter ind, så I knap nok kan følge med. Det er godt for bundlinjen, men hvornår har I sidst spurgt jer selv, hvordan I forbereder jer på markedet om to år? Forventer du samme marked og vilkår eller forandringer? Hvad er det, du som leder skal stille dig af spørgsmål, som sikrer, at I er parate til at omstille jeres forretning, hvis en forhandlerkontrakt uventet går i hårdknude – eller hvis en stor leverandør af biler med forsikringsskader pludselig trækker sig?
Første hold på en den nye efteruddannelse kaldet certificeret værkstedstaksator er blevet færdige fra Forsikringsakademiet i Rungsted. Det omfatter blandt andre chefkonsulent Nicky Bobak fra AutoBranchens Videncenter. At dømme efter både deltagere og taksator, som har været censor ved uddannelses afslutning, klædes skadereparatører på værksteder nu langt bedre på, når de skal vurdere om en anmeldt skade dækkes af forsikringen eller rådgive kunder om den proces, som en skadet bil skal igennem.
Kun 36 elever skal til svendeprøve på lakuddannelsen i 2019. Det er en voldsom mangel i forhold til hvor mange, der er brug for på landsplan. Seneste opgørelse fra AutoBranchen Danmark viste et behov for 120-130 elever årligt.
Amanda Petersen er en sjældenhed. Hun kan noget med farver, og hun kan noget med overfladerne på biler. Og så er hun en af de få kvinder, som har kastet sig over uddannelsen som autolakerer på College360 i Silkeborg. Det er ingen sjældenhed, at autolakerere bliver uddannet her, fordi det er Danmarks eneste uddannelsessted for autolak. Men at være kvinde på den lakerede skolebænk gør den 21-årige østjyde til et særsyn. Faktisk viser en ny opgørelse fra College360, at der siden 1994 kun er uddannet 75 kvindelige autolakerere på stedet, mens tallet for mandlige er 1.970.