Mens cirka hver ottende er stoppet med at udføre skadesarbejde for specifikke forsikringsselskaber på grund af uacceptable vilkår, overvejer langt flere det samme. Samtidig efterspørger mange et alternativ til Autotaks.
Reparationstiderne i Autotaks bruges ikke vejledende – og alt for mange tider har ikke hold i virkeligheden, lyder det fra skadesværkfører, der påpeger, at særligt brugen af brugte dele kan være et problem, hvis tiderne skal overholdes.
I forlængelse af polemikken om Teslas reparationstider, fastslår et forsikringsselskab nu, at der altid vil være tider i Autotaks, der ikke afspejler virkeligheden. Derfor er selskabets taksatorer altid klar til dialog, lyder det.
Ny undersøgelse vil teste, hvorvidt forsikringsselskaberne i praksis bruger data i Autotaks som vejledende, sådan som F&P understreger, at de bør.
Ventetiden er blevet længere på flere værksteder – og det skyldes i udpræget grad mangel på arbejdskraft, men større og mere komplicerede reparationer har også indvirkning.
Det er decideret indbildsk, at Tesla tror, de over natten kan ændre reparationstiderne på deres biler – og at det så bare betyder, at det tager 25, 35 eller 50 procent kortere tid at reparere en skade, skriver Gitte Seeberg.
Hvis ikke forsikringsselskaberne i praksis anerkender Autotaks’ reparationstiderne som vejledende, bør man som værksted hæve timepriser på udfordrede mærker.
Det er helt uholdbart, at bilproducenter bare kan ændre reparationstiderne i Autotaks, sådan som Tesla har gjort i denne uge, lyder kritikken fra AutoBranchen Danmark.
Elbilernes indtog vil ikke føre til mindre arbejde på værkstederne, lyder den foreløbige konklusion. Der er masser at lave, men opgaverne er nogle andre.
Mens indtjeningen i skadesbranchen presses, bliver Tryg og landets andre store forsikringsselskaber endnu mere lønsomme, viser regnskaber.
Antallet af takserede skader inden for motorforsikring stiger markant, viser data fra Forsikring & Pension.
Efter AutoBranchen Danmark har sat fokus på det ulige forhold mellem værksteder og forsikringsselskaber, bakker DI Bilbranchen nu op om problemstillingen.
