Kampen lykkedes: Autolakererne får større adgang til Autotaks


Stigende aktivitet i samfundet betyder flere biler på skadecentrene og hos autolakererne. Det betyder samtidig flere køretøjer, som skal rengøres forsvarligt i forhold til at nedbringe smitterisikoen, og det betyder en ekstra arbejdsgang. Og det betyder, at man er berettiget til et tillæg i Autotaks – systemet som bruges til at opgøre forsikringsskader i Danmark.



AutoBranchen Danmark får flere og flere henvendelser om problemer med betaling for biler i to farver – en lak-tendens, som har været udbredt på biler de senere år, hvor eksempelvis taget er lakeret sort, mens bilens øvrige karrosseri er gul eller en anden farve.

Der sendes i runde tal omkring 100.000 biler til ophug om året i Danmark. Men bilernes liv ender langt fra her – herfra skilles bilernes ad, og en lang række af reservedelene klassificeres, sættes til salg og indgår i sidste ende i reparationer af biler i drift.

2020 blev på mange måder et skelsættende år for den danske autobranche, og det gælder også for skadesværksteder og autolakererne.

Er det i orden, at et skadesværksted tager et tillæg i forbindelse med skadesopgørelser, når der skal bruges værnemidler for at forhindre spredning af Covid-19?

Samarbejdspartner lancerer nu mindre nøglebokse/servicestationer til mindre behov.


75% af autolakererne og værksteder mærker en tydelig nedgang som følge af nedlukningen af Danmark. Det viser en frisk undersøgelse, som AutoBranchen Danmark har foretaget blandt 103 virksomheder, der driver enten et skadesværksted, autolakereri eller et mekanisk værksted.

