Seeberg om energikrisen: Vi må stå sammen mod forsikringsbranchen
De tårnhøje energipriser sender chokbølger gennem autobranchen. Vi stedet for at lade forsikringsselskaberne splitte branchen, er der brug for sammenhold

De tårnhøje energipriser sender chokbølger gennem autobranchen. Vi stedet for at lade forsikringsselskaberne splitte branchen, er der brug for sammenhold

De fortsat høje energipriser betyder, at krisen blandt landets autolakerer får voldsommere konsekvenser. Samtidig breder frygten for konkurser og yderligere fyringer sig

Hvis de høje energipriser har ført til øgede udgifter, er det op til den enkelte autolakerer at kræve genforhandling af timeprisen. Det gælder bare om at komme i gang, lyder opfordringen

2020 blev på mange måder et skelsættende år for den danske autobranche, og det gælder også for skadesværksteder og autolakererne.

Hvis man ikke vidste bedre, skulle man tro, at Sondrup Bilcenter A/S og Viby Autolakering A/S var én og samme virksomhed placeret på samme adresse.

Hvilke priser ligger til grund for det arbejde, som et værksted og en autolakerer udfører på biler, der er laves på forsikringen? Det gør den prisaftale, som er indgået mellem værkstedet og forsikringsselskabet – og kun den aftale.

Alle, der arbejder med forsikringsskader på biler i Danmark, kan øge omsætningen ved at være ajour med systemet Autotaks.

At sikre gode forsikringsvilkår for både bilforhandlere og virksomheder på eftermarkedet er en af AutoBranchen Danmarks vigtigste opgaver. Af samme årsag havde organisationen forleden besøg af Maria Clausen, der er underdirektør i Forsikring & Pension (F&P).

AutoBranchen Danmark har i den senere tid konstateret en uheldig udvikling, fordi der er flere klonede biler i omløb, der skaber mange problemer og økonomiske tab for forhandlere og leasingselskaber.

Martin Baad, indehaver af Fair Biler, taler et tydeligt sprog, når snakken falder på de vilkår, som forsikringsselskaberne pålægger værksteder som det, han ejer på Slagelsevej i den nordvestlige del af Næstved.
