Det er afgørende for den grønne omstilling af transportsektoren, at en kommende regering sikrer hastig udbygning af ladeinfrastrukturen og en opgradering af elnettet, fastslår AutoBranchen Danmark.
Flere og flere bilmærker lancerer elbiler, hvor batteriet kan bruges til at levere strøm til husstand og elnet. Energikrisens høje elpriser vil accelerere udviklingen.
Topchefen i Stellantis Carlos Tavares advarer om, at produktionen af elbiler overgår mulighederne for at udbygge ladeinfrastrukturen i Europa.
Et EU-direktiv anbefaler, at antallet af opladelige biler pr. ladepunkt ikke må overstige 10. Dette mål er Danmark meget langt fra at leve op til. Det må den kommende regering ændre på, fastslår AutoBranchen Danmark.
Der bliver solgt masser af elbiler i hele landet – antallet har lige rundet 100.000 i alt – og ikke kun i landets største byer, hvor der faktisk er færre elbiler pr. indbygger end mange andre steder.
Ingen forhandlere, ingen agenter. Det kinesiske bilmærke Nio, der nu gør sit indtog i Danmark, vil eje hele biløkosystemet selv. Kun service vil midlertidigt blive udliciteret til den eksisterende branche
Det danske elnet har svært ved at følge med den grønne omstilling. Det fører nu til milliardinvesteringer i elnettet, imens venter bilforhandlere på strøm til deres ladestandere.
Konkurrence er både godt og sundt, men hvor ville det være fedt, hvis autobranchen også kæmpede for noget i fællesskab
Den tyske regering fjerner fra nytår tilskuddet til pluginhybrider, mens tilskuddet til elbiler vil falde kraftigt over de næste år
Såvel nyvognssalget som brugtvognssalget faldt i juli. Elbilerne har dog igen overhalet pluginhybrider og fylder godt i brugtvognssalget
Det stærkt øgede salg af elbiler har sat gang i “den mest intense efteruddannelsesbølge inden for vores fag i 15 år”, lyder det fra erhvervsskole
