Opdateringer af Tesla-software kan forringe bilens rækkevidde



Dette debatindlæg er skrevet af adm. direktør hos AutoBranchen Danmark, Gitte Seeberg, og blev bragt af Jyllands-Posten 4. februar. Du kan læse det her.

Bilsalget for januar 2020 kan opsummeres med tre punkter:
1. Elbiler har fortsat en markedsandel på knap 3%
2. Bilsalget er dårligere end samme periode i 2019
3. Stadig større markedsandele til hybridbiler

Denne kronik blev først bragt i Børsen d. 28. januar. Du kan finde den her

Elbiler, skriftlige aftaler og flere skader på biler. Det var tre emner, som fyldte rigtig meget på en lak- og skadeskonference, som AutoBranchen Danmark fredag deltog på. Konferencen fandt sted sammen med Automässan i Göteborg og var arrangeret af AutoBranchen Danmarks søsterorganisation i Sverige Motorbranschens Riksforbund (MRF).

Bilsalget i december 2019 kan opsummeres i tre punkter:
1. Elbilerne markerer sig for alvor i salgstallene
2. Vi køber stadig større biler
3. Volkswagen slår øvrige mærker samlet

Det giver god mening, hvis man som bilforhandler, autolakerer eller karrosseriværksted kigger tilbage på 2019 og tænker, at det har været et begivenhedsrigt år.

Den forlængede afgiftsfritagelse for elbiler over 400.000 kr. bliver vedtaget så sent, at loven ikke kan være på plads til 1. januar. Derfor vil afgiften stige i januar, men den kan refunderes fra 1. februar.

Afgiftsfritagelse for elbiler, en grøn firmabilsbeskatning og en tredobling af arveafgiften er nogle af de tiltag i finansloven, der vil påvirke autobranchen.
Skal man sætte bilsalget i november 2019 op i punktform, ser det sådan ud:
Der blev solgt 76,4% flere elbiler end i samme måned 2018.
SUV’er udgør snart en tredjedel af alle indregistreringer.
Hver anden bil er på en leasingkontrakt.
