AutoBranchen Danmark har over sommeren lagt pres på regeringen, da flere bilforhandlere ikke kan anvende overgangsordningen til de nye bilafgifter, fordi en blanket er indsendt få dage for sent.
Seks såkaldte megatrends i samfundet er i gang med at forandre mange ting. De forandrer bilindustrien på hele kloden, og når de gør det, forandrer de også bilforretninger lige fra Gedser til Skagen.
Politiken har torsdag sat fokus på pluginhybriders klimaegenskaber, og i den anledning udtaler både SF og Enhedslisten, at de ønsker en genforhandling af bilafgifterne. AutoBranchen Danmark afviser.
Kia har vundet en principiel retssag i en garantitvist om en flækket motor, hvor bilens ejer ikke har kunne fremlægge al den dokumentation, som Kia krævede.
Når man har anskaffet sin første elbil, går man aldrig tilbage til en bil drevet af fossile brændstoffer. For elbilen er bare nemmere at leve med, og så kører den bedre.
Det er politisk bestemt, at iværksætterselskaberne skal sløjfes. Det betyder, at de såkaldte iværksætterselskaber (IVS) skal opløses eller laves om til anpartsselskaber (ApS), og det skal ske inden den 15. oktober 2021, hvis IVS’et skal undgå tvangsopløsning.
En for sent indsendt blanket betyder, overgangsordningen til de nye bilafgifter ikke kan benyttes af flere bilforhandlere. AutoBranchen Danmark har kontakt til ministeren og opfordrer til at anke afgørelser.
Motorstyrelsen har offentliggjort et nyhedsbrev, hvor styrelsen kortlægger reglerne for de nye biler, der har betalt grøn ejerafgift efter NEDC2-brændstofsnormen.
I autobranchen er prøveskilte på bilerne noget af det mest naturlige og hverdagsagtige, man kan forestille sig. Tilladelserne til brug af faste prøveskilte gives for fem år ad gangen, og det sker jo, at en sådan tilladelse udløber.
Fremtiden tilhører onlinehandel og langt mere fleksibilitet i forbindelse med anskaffelse af en bil. Abonnementsordninger vinder frem og på den baggrund kommer den autoriserede forhandler, som vi har kendt den i årevis, under pres. Det mener den danske bildesigner Henrik Fisker, som AutoBranchen Danmark har talt med tidligere denne sommer.
Hvornår kommer fremtiden? Det spørgsmål kan man nemt stille sig i autobranchen i denne tid.
I et høringssvar til Skatteministeriet kritiserer AutoBranchen Danmark nedsættelsen af genberegningsfristen fra 4 til 3 måneder, samt at forhandlere kan hæfte solidarisk med eksterne afgiftsberegnere.
