At kunne forudsige, hvornår en kunde præcist skal ind forbi værkstedet er noget, der indtil for nyligt har været tæt på umuligt. I hvert fald hvis man skulle gå i detaljer med besøget. Af samme årsag har man nogle fast intervaller for bilers service-cyklus, som skal følges.
Hvis man skiller en moderne bil ad i mindre stykker og nærstuderer alt fra autolakken til bilernes katalysatorer, vil man opdage, at materialeteknologi er med til at trække autobranchen i en grønnere retning, og har været det længe. Det var et af de vigtigste buskaber fra Mark Meier, der er vicepræsident for BASF i de nordiske lande og Baltikum. Han holdt forleden oplæg på en af de mange fagsnakke, der dannede en del af fundamentet for de to branchedage Vores Autobranche på Gram Slot afholdt af AutoBranchen Danmark og Motor-magasinet.
Forsikringer og biler har siden 1930 hængt uløseligt sammen gennem lovgivning. Men hvordan forholder forsikringsbranchen sig til den stigende mængde data, som i dag kan udveksles mellem biler, producenter, autobranchens parter og i sidste instans kunderne?
Vi har i den seneste tid set en stigning i antallet af sager, hvor afgiftsbeløbet på bilens slutseddel og det indbetalte beløb til SKAT ikke stemmer overens. På SKAT’s hjemmeside har det siden august 2018 været muligt for alle at se, hvor meget en bilforhandler har indbetalt i registreringsafgift til staten på nyregistrerede biler. Den synlighed har gjort det lettere for køberen at opdage, om der er betalt for lidt registreringsafgift til SKAT end det, køberen har indbetalt til forhandleren.
Torben Lund Kudsk, afdelingsleder i FDM, er en mand med en klar mission: Bildata skal være åbne, så både frie forhandlere, værksteder og forbrugerne har adgang til den data, som i stor stil deles mellem moderne biler og især producenterne. Men hvorfor behøver branchen egentlig bekymre sig om bildata? Her var afdelingslederen fra FDM klar i mælet:
”Nogle mener, at den grønne omstilling er ’the green shit’. Men omstillingen sker hastigt, og vi har snart så meget data som viser præcist, hvad bilforhandlere og eftermarkedet i Danmark kan forvente sig af elbilernes indtog”.
Der er rigtig mange bump på vejen i forhold til elbiler, når det kommer til brugtmarkedet. Det stod klart efter et veloplagt oplæg af Jon Slot Hansen, bestyrelsesmedlem i AutoBranchen Danmark og til dagligt indehaver af Kraft Biler i henholdsvis Fredericia og Horsens. Han var suppleret af brancheanalytiker fra Bilbasen Jan Lang.
Hvis Danmark får en ny regering efter folketingsvalget, peger flere pile på, at miljøzonerne i landets største biler kan blivr strammet. Mest markante ændring er, at personbiler sandsynligvis bliver omfattet af de krav, som i dag kun gælder lastbiler og busser. Ifølge både SF’s formand Pia Olsen Dyhr og Frank Jensen, Københavns socialdemokratiske Overborgmester, bør reglerne ved miljøzonerne nemlig også gælde personbiler.
Hos hvilke virksomheder ville du være stolt af at arbejde? Til det spørgsmål peger et stort antal af danske forbrugere på bilmærker. Faktisk er der fem bilmærker på 2019-udgaven af den top-10-liste, som analysevirksomheden YouGov hvert ud udgiver. Her beder man respondenterne om at pege på, hvilke varemærker, de ville være mest stolte af at arbejde for, og hvilke de ville være flove over at arbejde for.
Kulminationen på Vores Autobranches første dag bliver branchemiddagen. Deltagerne i middagen vil få serveret det bedste fra Gram Slots køkken – noget som inkluderer råvarer af egen økologisk avl og egen importerede vine fra franske vinslotte.
Branchedagene bliver en blanding af oplæg med præsentation af ny viden, udstillinger med fokus på fremtidens udstyr og uddannelser samt mulighed for debat med eksperterne, folkemødestemning og masser af tid til at netværke med kolleger og samarbejdspartnere.
Om mindre end en uge mødes knap 500 repræsentanter fra hele den danske autobranche på Gram Slot for at få ny viden og forberede sig på de store ændringer, der er på vej for branchen, og som vil påvirke hele måden, vi fremover vil tænke transport og biler på. Det er stadig muligt at tilmelde sig branchedagene, men man skal være hurtig på tasterne for fredag den 3. maj er sidste chance.