Lige nu hvor bilsalget mange steder er udfordret, gælder det om at holde eksisterende kunder tættere. Når foråret og solen kommer, skal de nye kunder nok komme til, lyder det fra Kenneth Hansen, der er trådt ind i AutoBranchen Danmarks bestyrelse midt i en krisetid.
Det er nu et år siden, at formodningsperioden blev fordoblet fra seks til 12 måneder, men købelovens regler om reklamation er meget mere end det.
AutoBranchen Danmark har i den seneste tid modtaget en del henvendelser fra medlemmer, der oplever kunder, som ønsker at fortryde en indgået handel.
November bød igen på et fald i salget af nye og brugte biler i forhold til sidste år. For nyvogne er faldet mindre end årsgennemsnittet, mens det er omvendt for brugte biler. Elbilerne går frem, mens pluginhybriderne taber terræn.
På tværs af branchen lyder det, at kunderne er blevet mere tilbageholdne. Men når krisen kradser, er der også muligheder.
Selvom onlinesalget mange steder stiger, er muligheden for at opleve bilen live stadig en vigtig årsag til, at kunderne vælger de fysiske butikker, viser meningsmåling.
Det er i højest grad bilens pris og driftsomkostninger, der er vigtigt for danskerne, når de køber bil. Bilens design betyder omvendt knap så meget.
Nyt samarbejde skal fremtidssikre forretningen, men vil også gøre op med de store koncerner, hvor relationerne og det gode kollegaskab nedprioriteres.
Der bliver solgt masser af elbiler i hele landet – antallet har lige rundet 100.000 i alt – og ikke kun i landets største byer, hvor der faktisk er færre elbiler pr. indbygger end mange andre steder.
En autobranche, der er ramt af mangel på biler, lav forbrugertillid og tårnhøje energipriser, har brug for ro om bilafgifterne, fastslår AutoBranchen Danmark i forbindelse med den aktuelle valgkamp og kommende regeringsforhandlinger.
Trods coronanedlukninger og mangel på biler er omsætningen i den samlede autobranchen gået frem i de seneste år, viser rapporten Danskernes Biler. De lave bilsalgstal viser sig dog i markant fald i statens indtægter fra registreringsafgiften.
Ingen forhandlere, ingen agenter. Det kinesiske bilmærke Nio, der nu gør sit indtog i Danmark, vil eje hele biløkosystemet selv. Kun service vil midlertidigt blive udliciteret til den eksisterende branche
