Bilforhandlere

Det handler om at komme først over målstregen, og det kræver, at man giver alt, hvad man har for at nå målet. Det er kendetegnet for racerkører Jan Magnussens karriere, der både har budt på store sejre, skuffelser og en stolthed som far. 45-årige Jan Magnussen tager telefonen en tidlig morgen fra Wisconsin i USA, hvor han netop har afsluttet et løb i weekenden. Han når lige hjem til sin familie i Roskilde et par dage, inden det for alvor går løs med de næste løb i WeatherTech SportsCar Championship. Jan Magnussen fører sammen med makkeren Antonio Garcia lige nu i GTLM-mesterskabet, som de også er forsvarende mestre i. Det skal også gerne blive til en sejr i år for ”only victory counts”, som Jan Magnussen udtrykker det. ”Det er den måde, jeg føler, alt mit arbejde bliver godkendt på”, fortæller racerkøreren. Den 27. september fortæller Jan Magnussen om sin hæsblæsende karriere ved AutoBranchen Danmarks årsdag på Hindsgavl Slot ved Middelfart. Det er en karriere, der langt fra er slut, selvom Jan Magnussen nærmest er født ind i branchen. Først som gokartkører, siden i både Formel 1 og Le Mans, og fra 2007 har Jan Magnussen været fuldtidsansat fabrikskører hos Corvette Racing for General Motors i USA.

Efter fire år med hovedsæde på Skagensgade 1 i Taastrup, flytter AutoBranchen Danmark tættere på København i løbet af efteråret. Det sker blandt andet for at kunne komme tættere på de politiske beslutningstagere, forklarer AutoBranchen Danmarks administrerende direktør Gitte Seeberg.

En delegation på lidt mere end 20 deltagere fra Japans organisation af bilforhandlere (Japan Automobile Dealers Association) var i Skandinavien i uge 34. I den forbindelse besøgte de AutoBranchen Danmark og mødte administrerende direktør Gitte Seeberg.

Salget af hybridbiler er steget markant i 2018. Vi ved også, at politikerne går med tanker om at booste salget af elbiler i Danmark i nær fremtid. Det betyder, at nye opgaver trænger sig på hos værkstederne.

Autobranchens eftermarked har fået en uddannelse, der giver karrieremuligheder og har fokus på både nutidens og fremtidens kundebehov og -ønsker. Formålet er at uddanne personer, som bliver rustet til at begå sig i den digitaliserede verden, hvor kundernes behov er i forandring.

SKAT har nu blandt andet sikret korrekt beregning af løbende afgifter for køretøjer med lavt brændstofforbrug. Der er også sikret korrekt afgiftsberegning for ”uoriginale veteranbiler”, og en række andet.

Uddannelse? Er det nødvendigt, kan vi ikke bare gør bare som vi plejer?